作為新興的電化學儲能器件✘☁••，鈉離子電池具有安全性好▩▩↟、低成本以及儲量豐富等優勢↟▩↟。而近些年電動汽車▩▩↟、大規模儲能和電網的需求✘☁••，使得鈉離子的市場化應用迫在眉睫↟▩↟。尤其在鋰資源短缺▩▩↟、價格大幅度上漲的情況下✘☁••，鈉離子電池的發展也引起了國家的關注▩▩↟、各種政策相繼頒佈✘☁••，多家企業更是相繼推出產品✘☁••，進入量產階段↟▩↟。

標準化工作進展

在鋰離子電池領域✘☁••，國內外有健全的鋰離子電池標準體系✘☁••，涵蓋了各類產品✘☁••，從電芯到模組▩▩↟、系統層級一應俱全↟▩↟。這些標準提高了鋰離子電池產品的市場準入門檻✘☁••，對於保障消費者安全具有重要意義↟▩↟。但在鈉離子電池領域✘☁••，標準化工作還處於初期階段↟▩↟。

國內▩↟◕↟：將參考鋰離子電池的標準化體系開展鈉離子電池的標準和立項工作

• 已在2022年7月立項行業標準《鈉離子電池術語和詞彙》《鈉離子電池符號和命名》✘☁••，並召開了初步討論會；

• 多項團體標準相繼立項✘☁••，如《行動式裝置用鈉離子電池和電池組通用規範》《小型動力系統用鈉離子電池和電池組通用規範》《鈉離子電池和電池組運輸安全要求》等↟▩↟。

國際▩↟◕↟：已經初步制定了鈉離子運輸法規✘☁••，UL標準體系已有標準將鈉離子電池納入其範圍↟▩↟。

• 聯合國危險貨物運輸小組（UN TDG）擬賦予鈉離子電池運輸編號和運輸專用名✘☁••，並將《試驗和標準手冊》-UN38.3章節範圍拓寬到鈉離子電池；

•  國際民航組織危險品專家組（ICAO DGP）也釋出了新版《技術說明》（TI）草稿✘☁••，加入了鈉離子電池的要求✘☁••，預示著在2025或2026年鈉離子電池將納入空運危險貨物管制範圍；

• UL 1973:2022已經將鈉離子電池納入標準體系中✘☁••，鈉離子電芯的測試條例與鋰離子電芯一樣✘☁••，採用附錄E的測試專案↟▩↟。

標準內容

UL 1973-2022是北美《固定和動力輔助電源電池用安全標準》✘☁••，其中對鈉離子電芯的定義為▩↟◕↟：在結構上與鋰離子電芯相似✘☁••，區別是它們利用鈉作為運輸離子↟▩↟。電芯陰極由鈉化合物組成✘☁••，陽極由碳或類似材料組成✘☁••，具有水或非水電解質和溶解在電解質中的鈉鹽↟▩↟。比如普魯士藍電芯或過渡金屬層狀氧化物電芯↟▩↟。

UL 1973對鈉離子電芯的要求與對鋰離子電芯的要求一樣✘☁••，均需要滿足附錄E的要求↟▩↟。在附錄E中有兩套測試方案可選✘☁••，分別是E1-E9與E10-E11↟▩↟。

E1-E9測試專案